Szimulátorok és gyakorlatok a látáshoz

Számos erőfeszítés ellenére a közúti közlekedési balesetek — és ezen belül a halálos kimenetelűek — száma még mindig magas, ezért az Európai Unió közös közlekedéspolitikájának legfontosabb célja a balesetszámok csökkentése. A balesetek leggyakoribb okai ma is az emberi hibák, mulasztások, ezért is kap az EU célkitűzéseiben is kiemelt hangsúlyt a gépjárművezető-képzés.

A közlekedésre nevelést már a gyerekeknél el kell kezdeni.

A közlekedésbiztonsági képzésekben a legnagyobb súlya a járművezető-képzésnek van, melynek keretei között a járművezetéssel kapcsolatos kompetenciák megszerzése a cél. A balesetek megelőzéséért sokat tehet a gépjárművezetők sőt, lehetőség szerint a közlekedés valamennyi résztvevőjének továbbképzése is. A képzéseknek folyamatosan alkalmazkodnia kell a technika, az infrastruktúra fejlődéséhez, a jogszabályi módosulásokhoz.

Terápiás torna - a stroke után szükséges gyakorlatok összessége

A gépjárművezető-képzést manapság számos technikai megoldás segíti, ezek közül a közeljövőben a legjelentősebb térhódítási potenciállal talán a szimulátorok rendelkeznek, melyek szimulátorok és gyakorlatok a látáshoz lehetőségeket adhatnak a képző szervek és szakoktatóik kezébe. Magyarországon még gyerekcipőben jár a szimulátorok alkalmazása, pedig hatékonyságuk világszerte ismert és már többszörösen bizonyított. Több nemzetközi kutatás is igazolta az autóbusz és tehergépkocsi vezetők szimulációs tréningjének hatékonyságát, eredményességét és költséghatékonyságát.

Nem véletlen, hogy a hivatásos tehergépkocsi -és autóbuszvezetők alap- és továbbképzésének kötelező részét képezi a szimulátoron végzett vezetéstechnikai gyakorlás, de olyan külföldi gyakorlatot is ismerünk, ahol a szimulátoros képzés a kategóriás a legjobb látása valakinek képzés egy részében, választható módon kapott helyet.

A szimulátoros tréningekkel jellemzően a járművezető-képzés és továbbképzés két, jól elkülönülő szakaszában találkozhatunk. Az elsőt az szimulátorok és gyakorlatok a látáshoz kategóriában a gyakorlati képzés kezdetén kapja a járművezető, amikor a járműkategória vezetésének, vagy általában a járművezetésnek az alapjaival ismerkedik kezdő lépések.

Szemelhárítás a vizuális videó visszaállításához

A másikat pedig már bizonyos járművezetői gyakorlat birtokában a gyakorlati oktatás kiegészítéseként vagy már a vezetői engedély birtokában, mint továbbképzést. Ez utóbbi irányulhat pl.

Megfelelő módszer és berendezés, illetve jól felépített gyakorlatok alkalmazása esetén ezek a szimulátoros képzések akár hatékonyabbak is lehetnek a gépkocsin végzett oktatásnál. A szimulátorok mindemellett alkalmasak lehetnek egyéb, objektív vizsgálatokra is. Szimulátorral megoldható a különböző képességű tanulók tehetségének, előképzettségének felmérése, valamint a szimulátorok által becsülhető a tanuló gyakorlati képzésére fordítandó várható idő.

A franciaországi gyakorlat például igazolta, hogy a gondosan kidolgozott feladatsor és a hozzá kapcsolódó értékelés valóban objektív és reális becslést ad a várható képzési időről és ezt a tanuló vagy éppen a képzését finanszírozó hozzátartozója is igényli és el is fogadja.

A szimulátoros képzésnek ugyancsak előnye, hogy vannak olyan vezetési feladatok, amelyeket így sokkal egyszerűbb, vagy adott estben csak szimulátoron lehet végrehajtani, hiszen itt minden időpontban rendelkezésre állnak a különböző környezeti körülmények.

A hegyvidék, a szerpentin, az autópálya, továbbá az extrém időjárási és látási viszonyok éjszaka, jég, hó, köd, eső stb. A speciális vezetéstechnikai tanpályák a szimulátorokhoz képest szimulátorok és gyakorlatok a látáshoz bár kétségtelenül hatékony oktatást tesznek lehetővé — jóval drágábbak, helyhez kötöttek és a szimulátorok és gyakorlatok a látáshoz szituációk száma is korlátozott.

Szimulátoros oktatás

A szimulátorral való oktatás további előnye, hogy biztonságos, a legveszélyesebb manőverek is kockázat nélkül hajthatóak végre. Biztosítható a feladatok testre szabása, a különböző körülmények időjárási paraméterek, út- és látási viszonyok, járműtulajdonságok stb.

Nem elhanyagolható környezetvédelmi előnye is van a szimulátorok alkalmazásának, legfőképpen a klímaváltozás fenyegető hatásai miatt.

Játsszunk el azzal a gondolattal, mi lenne, ha Magyarországon az éves szinten kb. Tegyük még ehhez hozzá, hogy a jól megkonstruált kezdeti tréninget a szimulátor amely a kezdeti tréning esetén nem feltétlenül felső vagy középkategóriás berendezés maga vezérli, automatikusan végigvezeti a tanulót a feladatokon, vagyis nem igényel tanulónként állandó szakoktatói jelenlétet, felügyeletet.

Vagyis így még a hazai ár- és költségviszonyok között is vonzó lehet ez a képzési forma gazdasági szempontból is. Ráadásul a szakoktatók szakmai kibontakozása szempontjából sem az első néhány óra, a kezelőelemek megfelelő használatának, a járműkezelés alapjai elsajátításának az időszaka a gyakorlati oktatás legváltozatosabb és legizgalmasabb periódusa… Az E-Educatio Információtechnológia Zrt.

Eddigi tevékenységünkkel, az elektronikus távoktatás meghonosításával forradalmi változást vittünk véghez a járművezetők elméleti képzése területén. Meggyőződésünk, hogy a szimulátorok hasonló léptékű változást, modernizációt és hatékonyság növelést tehetnek lehetővé a gyakorlati oktatásban, illetve annak bizonyos szakaszaiban, mint az e-learning megjelenése az elméleti képzésben.

Ezért olyan, dinamikusan fejlődő, széles termékkínálattal rendelkező és termékeit folyamatosan fejlesztő európai partnert kerestünk, amely — aktív részvételünkkel — kész a hazai piac kiszolgálása szempontjából elengedhetetlen közlekedési és nyelvi adaptációk elvégzésére és számítani lehet folyamatos szakmai támogatására látásromlás és helyreállítás. Rövidesen befejeződik valamennyi szimulátor program hazai adaptációja, reményeink szerint lezajlanak az első akkreditációs eljárások is és a járművezető képző szakma szélesebb körben is megismerheti a Magyarországon eduSZIM márkanév alatt forgalmazott EDISER szimulátorokat.

Kínálatában a személygépkocsi méretben SimuNomad és Barracuda alsó és középkategóriás, haszongépjármű kategóriában Barracuda — részben, Initial Poids Lourd pedig alsó, felső és középkategóriás szimulátorok is megtalálhatóak.

A jármű mozgásállapotát, a rá ható erőhatásokat élethűen modellező mozgó platformos építésmód a középkategóriában szimulátorok és gyakorlatok a látáshoz meg.

Látás helyreállítási szimulátor. Szimulátor szemekhez Tonus

Fontos jellemzője ugyanakkor ezeknek a szimulátor családoknak, hogy a maximális igényességű grafikai megjelenítés és járműdinamikai modell, valamint az igen széles körű, változatosságú, paraméterezhető tesztprogram már az alsó árkategóriájú szimulátoroknak is minden esetben részét képezi.

Az igényes haszongépjármű szimulátorokkal reményeink szerint hozzájárulhatunk ahhoz, hogy a hivatásos gépkocsivezetők GKI képzésében a szimulátoros oktatás magasabb szintre léphessen, hyperopia gyermekek kezelésében végre ténylegesen kihasználhatóvá váljanak az abban rejlő valódi lehetőségek.

Franciaországban alternatív lehetőségként már jó néhány éve lehet szimulátort is alkalmazni a személygépkocsi vezetők gyakorlati oktatásának első öt órájában, s ennek részeként a tanulók az első órában előzetes becslést is kapnak a várható képzési időről. Lehetőség szerint természetesen szeretnénk átemelni az itt összegyűlt tapasztalatokat is a hazai járművezető képzésbe.

Minden oktatási tevékenység esetében fontos szempont a trénerek megfelelő kiképzése. A gépjárművezető-képzést végző szakoktatók esetében ennek a hospitálás és az éles oktatás közötti, kockázatmentes, de mégis, az éles körülményeket jól modellező módszerét honosíthatja meg az EDISER kétüléses, pótpedál sorral felszerelt szimulátora.